Căutare în site

Buna ziua dragi colegi rulotisti, Vand Volkswagen Touareg din 2012, Euro 5, model fara Ad Blue, in stare perfecta de functionare, complet echipat si pregatit atat de iarna cat si de vara. Masina a fost folosita ca masina de familie, sunt al doilea proprietar de aproximativ 40.000 km, istoric complet de service, revizii sau reparatii la zi, Echipare: culoare metalizata, piele neagra perforata, jante vara de 20’ cu anvelope NOI Michelin (fabricatie Franta) Latitude Sport si de iarna de 19 cu anvelope Nokian rulate maxim 8000 km, faruri xenon adaptive cu faza lunga automata si sistem de spalare faruri, senzori de parcare fata-spate, camere video 360 grade, pachet R-line, oglinzi laterale electrice, heliomate si rabatabile electric, geamuri fumurii soate, incalzire in stationare webasto cu telecomanda, parbriz incalzit electric, cruise control, volan imbracat in piele sport multifunctional incalzit, alarma, climatizare pe 4 zone, navigatie RNS 850 cu DVD player si magazie de CD/DVD-uri si bluetooth cu sistem de streaming muzica, scaune incalzite si ventilate fata, scaune incalzite spate, scaune electrice fata cu memorie, ornamtente interioare de aluminiu, suspensii pneumatice fata/spate adaptive cu setare de sport/comfort, cruise control, comanda vocala, senzor de ploaie, sistem audio Dyn Audio, presuri cauciuc, pres portbagaj cauciuc, portbagaj actionat electric, oglinda retrovizoare cu functie anti orbire, torpedou climatizat, sistem de separare metalic zona pasageri de portbagaj (grilaj metalic, demontabil), carlig de tractare montat retrofit la VW cu ventilator de 850w schimbat (cel de 600w disponibil in cutie), bancheta spate reglabila si rabatabila. Revizie completa facuta acum 6000 km, placute frana fata cu discuri schimbate si placute spate, toate OEM. Masina nu are nevoie de absolut nicio investitie, este masina de familie si a fost intretinuta la cele mai inalte standarde. O schimb datorita trecerii la un model electric. Nu sunt interesat de schimburi sau alte propuneri de pret. Se poate vedea in Otopeni, Ilfov. Pret pentru colegii rulotisti 16.500 euro, este promovata in alte medii online cu 16.900 euro.

Buna ziua, In Decembrie am reusit sa imi iau microbuzul. Mi l-am dorit de cativa ani buni, iar acum i-a sosit vremea. Am apucat sa il inmatriculez zilele trecute, si acum e ready to hit the offroads. E un VW T4 Multivan din 1994 (m.a.c. 1.9 TD) dar a avut cam tot ce cautam la un bus. Deci a fost love at first sight. Tabla e intr-o stare acceptabila spre buna (big issue la Transportere pana in 2000 cand nu au folosit tabla galvanizata), motorul de 1.9 l-am ales intentionat din motive de costuri, iar masina are geamuri termopane in lateral (ambele culisante) si luneta, 5+1 locuri, scaunul pasagerului se roteste, in spatele soferului e un scaun cu cool-box sub el, masa, pat, trapa electrica mare in jumatatea masinii, standheizung...Cauciucuri bune, ce sa mai...Cam tot ce imi doream. Doar ca nu a fost chiar asa simplu. Am luat masina in 4 Decembrie iar in 5 sau 6 mi-am facut programare la inmatriculari in Sibiu, si m-au programat in 31 ianuarie. Am un noroc urias sa fiu intr-o comunitate de oameni pasionati si dedicati Transporterelor aici in Sibiu, asa ca am bagat-o direct la reparatii in timpul asta mort pana la inmatriculare. Am schimbat toate lichidele masinii, discuri de frana, saboti de frana, placute, rulemnti fata, amortizoare, pivoti, bielete, semibielete, bare de directie, kit timonerie, am pus un ambreiaj cu volanta de Golf 4 TDI, garnituri la capacul de chiuloasa, termostat, vas de expansiune, coolant (de 2 ori), termoswitch pentru ventilatoare, toate becurile, suport cutie de viteza, kit de reparatie al timoneriei, relee, sigurante, am curatat si reaparat eberpacher-ul, am luat baterie noua (bateria auxiliara de sub scaunul soferului - acum am 2 x 75 A 12 V instalate) si am schibat si grila radiatorului, pentru ca era rupta. Si rectificat alternatorul (dupa ce mi-a cazut). Overall cred eu ca am schimbat cam tot ce trebuia schimbat la masina, acum e inmatriculata si e ready to hit the road. Mai trebuie doar sa ma apuc sa fac un sertar/portbagaj, iar pentru cei interesati de asa ceva (pentru T4 Multivan) va las linkul acesta : http://www.t4-wiki.de/wiki/Heckschublade Sunt doar eu si prietena mea care folosim campervan-ul asta. Este mic si compact, de iesit in weekend-uri sau pierdut vremea la mare si in Delta. Ne orientam mai mult spre off-camping. See you on the side of the roads !

Salutare! Au trecut deja 3 luni de la achizitie si nu ma satur de ea! Stiu, este doar o masina..... ar spune unii :)) Este vorba de un Volsksvagen Touareg II facelift - an 2015 luna Iulie. "Ultimul mare Touareg' vine cu un motor V6, 3000 cilindree, cutie 8 rapoarte, cuplu extraordinar, suspensie pneumatica si 3500 kg remorcabil.

Salutari tuturor. Detin un Volkswagen Jetta an 2012 (volan pe dreapta) tdi cu i-ul rosu dar am inteles ca nu reprezinta absolut nimic, ajuta doar la diferentierea de cele cu 90cai, este versiune sport (doar body) 105 caluti si 77kw, si cum ma apropii cu pasi repezi de concediul anual, pentru prima data am optat sa vin cu masina acasa. De regula e mai rapid si comod cu avionul mai ales ca Wizz au curse din Londra cu aterizare in Constanta, doar ca de data asta prietena mea (lituanianca) s-a cam saturat sa o tot duc prin Delta la cort asa ca am decis sa achizitionam o rulota. Cu putin timp in urma am achizitionat carligul pentru remorcare un swan detasabil cu o forta de 75kg pe ax/brat si o masa totala de pana la 1800kg (kit electric inclus priza cu 7pini). Greutatea masinii este de 1390kg, poate tracta remorca pana la 690kg fara sistem de franare si pana la 1400kg cu sistem de franare (asta spune talonul). Pentru cei cu drumetii mai lungi, cam care ar fi greutatea ideala a caravanei pentru un motor cu 105 caluti tinand cont ca ma asteapta un drum de 3mii km. Din ce am vazut in ultimile zile pe diverse siteuri din UK, peste 50% din caravane se invart in jurul greutatilor de 800kg-900kg, si intr-un procent scazut si mai greu de gasit cele mai light sub 800kg. Oare sa mai adaug ceva caluti undeva la 135-140, ori e mai bine sa pastrez masina "neumblata" ECU - locked Multumesc pentru eventualele sfaturi, Florin