Subaru Impreza

[Ionut C. 653]

Masina in perfecta stare de functionare, aspect 9/10, curata in interior si exterior, fara rugina, adusa personal din Germania in vara 2011, cand avea in jur de 165.000 km. De atunci cred ca n-am plimbat-o mai mult de 1000 km.
In prezent este neinmatriculata, insa detin toate actele in vederea inmatricularii. Timbrul de mediu este in jur de 600 EUR. Nu am scos niciodata numere rosii.
Tractiune integrala permanenta, reductor selectabil, consum rezonabil.
Culoare rosie, trapa de sticla pe plafon, tapiterie ca noua. Doua seturi de roti (vara si iarna), ambele pe jante de otel. Capace de roti originale.

Motivul principal al vanzarii este lipsa utilizarii. Pretul este 1.000 EUR. Se poate vedea in Bucuresti.
 

[Marius George 181]

Sunt interesat 90% , asi dori mai multe date despre ea

Modificat 10 Noiembrie, 2015 de MARIUSGEORGE

[Ionut C. 653]

Imi cer scuze, pretul este 1.000 EURO, nu 500 cum am scris in primul post. Rog un moderator sa modifice.

Are carlig de remorcare, demontabil, cu cheie, priza cu sapte poli. Trage orice rulota, pe orice drum, cu orice inclinatie.

[Marius George 181]

An fabricatie, motorizare?

[Ionut C. 653]

Capacitate motor 1, 6, fabricatie 1996. Maine voi face cateva fotografii.

[Ionut C. 653]

[Ionut C. 653]

Mai multe imagini:

Subaru Impreza

[Ionut C. 653]

Airbag sofer plus pasager, fara ABS, fara turbo. 
Ulei schimbat la cutie viteze si grupuri, ar trebui schimbat si la motor, desi nu am facut decat vreo 1200 km de la ultimul schimb (toamna 2011). 
Masina nu este pregatita pentru vanzare, doar spalata exterior pentru fotografii. Are foarte putina rugina la rama ferestrei hayonului. Nu este gaurita, se poate repara relativ usor fara demontarea hayonului.
Accept orice proba.

 

[Vizitator]

Pare inmatriculata pe Bulgaria,  deci nu ar fi neinmatriculata.

Descrierea e foarte slaba.

1, 6  benzina? cati CP?  motor injectie? servo?

[Ionut C. 653]

Este o masina deosebita, doar un pasionat o poate aprecia. Nu este o simpla japoneza clasica, desi, dupa parerea mea, nu se vor mai construi masini ca japonezele dinainte de 2000, dar asta e alta poveste. Pentru cei care nu stiau, SUBARU a construit doar masini AWD. S-au vandut de-a lungul timpului si variante FWD (tractiune fata), doar pentru anumite piete. Intre varianta de serie Subaru impreza WRX si versiunile modificate pentru rally nu sunt foarte mari diferente.
Masina pe care o vand nu are veleitati de raliu, beneficiaza de cea mai mica motorizare cu care s-a echipat acest model, insa pentru mine este suficient. Reductorul impreuna cu transmisia face toti banii, nu am intalnit rampa pe care sa nu o pot urca. Garda la sol este suficient de mare pentru a rula pe drumuri neamenajate, suspensia independenta pe toate rotile o face sa pluteasca ca o barca pe drumuri de macadam. Nu este o masina pentru off-road extrem, insa poate fii un partener de nadejde pe orice drum la munte si probabil la mare. Din nefericire pentru mine, nu am avut ocazia s-o testez pe nisip.

Cateva date tehnice, iar la final cateva despre transmisia simetrica SUBARU:

Marcă	Subaru
Model	Impreza
Generație	Impreza Station Wagon I (GF)
Tip motor	1.6 i 4WD (90 Hp)
Număr de uşi	5
Putere	90 CP
Viteza maximă	166 km/h
Acceleraţia de la 0 la 100 km/h	13.6 sec
Volumul rezervorului	50 l
Anul începerii producţiei	1992
Anul opririi producţiei	2000
Tipul caroseriei	Combi
Număr de scaune	5
Lungime	4350 mm.
Lăţime	1690 mm.
Înălţime	1420 mm.
Ampatament	2520 mm.
Ecartament faţă	1460 mm.
Ecartament spate	1450 mm.
Volumul minim al portbagajului	365 l
Volumul maxim al portbagajului	1275 l
Amplasarea motorului	Faţă, Longitudinal
Volumul motorului	1597 cm3
Turaţia maximă	5600 rpm
Cuplu	128 Nm /4000 rpm
Sistemul de combustibil (Fuel System)	injecţie multi-punct (injecţie multipunct)
Distribuție	OHC
Poziţionarea cilindrilor	Boxer
Numărul de cilindri	4
Diametrul cilindrilor	87.9 mm.
Cursa cilindrilor	65.8 mm.
Raport de compresie	9.4
Numărul de supape per cilindru	4
Tipul de combustibil	Benzină
Tractiune	simmetrical AWD*
Numărul de viteze (cutie manuală)	5 x 2 (reductor)
Suspensie faţă	brate independente, parghie antiruliu
Suspensie spate	brate independente, pargii
Frâne faţă	discuri ventilate
Frâne spate	tambur
ABS	nu
Tipul de virare	caseta de directie cu cremaliera
Servodirecţie	hidraulică
Consumul de combustibil - mixt	8.5 l./100 km.
Masă proprie	1160 kg.
Masă maximă autorizată	1690 kg.
Dimensiunea pneurilor	175/75/14

 

*SYMMETRICAL AWD

De la introducerea in anul 1972 a sistemului Symmetrical All-Wheel Drive, Subaru si-a dezvoltat continuu tehnologia pentru a veni in intampinarea cerintelor tot mai pretentioase ale soferilor din intreaga lume. Orice autovehicul Subaru este proiectat de la inceput pentru a furniza tractiunea si stabilitatea AWD, prin dispunerea simetrica, in linie dreapta, a motorului si transmisiei. Puterea se transmite la toate rotile intr-un mod simplu si direct, pentru a crea un echilibru perfect natural si o senzatie pura de control al autovehiculului.

TREI AVANTAJE DISTINCTIVE ALE SISTEMULUI DE TRANSMISIE SUBARU

 

 

Tractiune mai buna

DIFERENTA: Fie ca rulezi in conditii meteorologice dificile, fie ca reactionezi pentru a evita un accident, sistemul Subaru AWD este proiectat sa asigure o tractiune exceptionala si implicit incredere extraordinara, antrenand permanent toate rotile. 
MOTIVUL: Controlul mai bun inspira o mai mare incredere.

 

 

 

Echilibru mai bun

DIFERENTA: Datorita configuratiei orizontal-opuse, motorul SUBARU BOXER este mai plat si poate fi pozitionat mai jos decat alte motoare. EXPLICATIE: Un centru de greutate coborat pentru intregul autovehicul asigura o manevrare mai echilibrata si stabilitate mai mare la abordarea virajelor.

 

 

 

Functionare mai lina

DIFERENTA: Pistoanele motorului SUBARU BOXER sunt dispuse plat pe fiecare latura a arborelui cotit si datorita configuratiei orizontal-opuse, miscarea pistoanelor se contrabalanseaza. EXPLICATIE: Aceasta actiune de "atac-contraatac" neutralizeaza vibratiile, ceea ce contribuie la o functionare lina.
 

[Ionut C. 653]

Daca nici macar cu vremea asta nu sunt doritori, inseamna ca n-o vand prea curand...