Achizitionare Land Rover Freelander !

[Eugen David 3.263]

Salut,

Cristian, este foarte bine ca ai venit la discutii, mai ales ca esti "pe val", cum se spune!

Am urmarit ce ai spus si trimis, vad ca Freelanderu-l tau provine din Germania, numere de Starnberg, eiii cate numere am luat si noi de acolo, si din Rosenheim, iar masinile cine stie de pe unde!

Puneam "caii inaintea carutei" cum se spune!

Dar sa revenim: am mai scris pe aici , de foarte multe ori am fost in Germania cu un Audii B6 2004, 131 cp, AVANT, cu BMV 320 din 2001, cu Sharan si inca multe altele dar de domeniul dubelor.

Toate cu platforma dupa ele (rar vezi dupa masini fara platforma in Germania). Deci stiu ce "poate" un b6, maiare si gineri-meu unul tot b6 din 2004 numai ca este berlina.

La viteza normala masina incarcata full, full, pe autostrada 130 km/h, el 1500 de ture, eu 2000, consum el 5, 5 % eu 6, 5% cu clima pornita, fara clima nu-mi trece de 5, 5% si sub 5 cam 4, 8% daca nu trec de 90%, bunaoara circuland la noi fara a depasii limita legala 90/50.

Deci avand si mai multi cp dar si treapta-6 de viteze sunt net superioare, au si mai mare marja de tractiune fiind ele mai grele.

S-apoi acei cativa ani pot fi doar 1 sau 4, b6 sa facut intre 2000 la sf pana in 2004 partial, a mea fiind RO din 2001  dar pe Germania din 2000 la sf (cod de 2001).

Am dorit intr-o vreme sa schimb cutia cu una in 6 trepte; sunt AJM de 116cp echipate cu asa ceva , am un prieten are pe Bora, b5 AJM, CV 6trepte, dar n-am gasit pe nimeni sa ma lamureasca ce mai trebuie schimbat in afara de cv, ceva timonerie, ambreiaj etc, nu stiu, sau pur si simplu se potriveste?

Si inca o treaba, masina mea este S-line, deci destul de joasa si rigida (la viteza pe autostrada pur si simplu"se lipeste " de asfalt dar altfel la gropile noasre treuie sa circul destui de usor).

Si suspensia am vrut s-o schimb cu una clasica dar?

De ce n-am schimbat-o?

Am adus din Berlin un Vento din 96, indigo, motor1, 8 , clima , geamuri electrice, suspensie sport.

Se fereau toti de el, motor mare si cand mai vedeau/auzeau suspensie spot fugeau ca da dracu, asa ca am purces si i-am schimbat suspensia, problema ca am scimbat-o asa dupa urechee, cu una de Golf3.

Inchipuie-ti ca n-a mai stat pe drum, trebuia sa "umblu" cu ea ca si cu "oul rosu", mai ales la ploaie.

Ei intre timp venise "omul ei" o cumparase fara proba pe drum , doar prin targ, nu mai avea numere, era zi de inceput de saptamana, noi plecam in Germania, ne-am intors dupa acte si chei dar a luat-o era faina.

I-a fost sortita!

L-am intalnit la inscriere, dar n-a zis nimic de asta, (inchipuieti, avusese pana atunci un jaf de Dacie), ii trebuiau jenti de aliaj sa-i aduc (avusese Vento-ul dar le vandusem separat, sa pot sa mai scad pretul).

Iar de ce FREELANDER ? Nu neaparat ! Raportat la aspect , pret, acceptabil as zice (dar se pare ca mai are si probleme de transmisie aceasta masina, nu toate, dar suficient de multe sa sperie lumea).

App achizitionat din UK, sunt destul de minime preturile inversand pe stanga postul pilotului!

Cam aste sunt motivele !

Dar nimic nu-i batut in cuie!

[Cristian S. 18]

Normal dupa B5, B6  nu ai voie sa legi platforma cu MMA 2000, maxim 1600 trage legal cu dispozitiv de franare.La noi in Tm cam stau la panda dupa treaba asta.

Daca urci ambele cutii 5 respectiv 6 trepte in ture pana la fix 3000 ambele vor avea cu marja de + - 2-3km 155/h si asta depinde de anvelope, de uzura lor.6 trepte pe vw au un demaraj mai puternic, treapta 1 este extrem de scurta, 2 la fel , iar incepand cu 3 se cam potrivesc...3 cu 4 ;4 cu 5 si 5 cu 6.Faceti un test daca zici ca in familie aveti ambele modele.

Nu schimbati vitezele sub 2000 ture ca nu va lucra turbina, se infunda si face poc! Am patit-o.Schimbati vitezele peste 2500, nu veti face economie la ture mici

Nu exista  audi cu motor turbo diesel S-line ci doar are pachet S (sport), volan, scaune, suspensie, bandouri usi + mici detalii.

Freelander...

Probleme la o masina grave poti avea daca omiti schimbarea distributiei.Exact si la Freelander.Poti considera VCU(vasco-cuplajul) piesa consumabila  cum zice si cartea englezeasca; se schimba la 100mii mile!Fortarea in viraje sau umblatul cu gume diferite fara spate, stanga dreapta poate duce la distrugerea cutiei transfer, ird, rulmenti cardan(atentie si cardanul se centreaza pe un stand special sau se monteaza EXACT pe aceleasi urme inapoi), etc...

Nr meu este o723153441, daca nu raspund revin eu, poate sap un sant intre timp

Hai toate bune tuturor,

[Eugen David 3.263]

Sharan, am cam fost de multe ori in Germania cu un asa ceva, TDi 1, 9 cu platforma dupa el dar "lua notite " de la un A4 de 131 cp, din 2004 tot cu platforma dupa el.

Baiatul cu audi avea acum catva timp peste 700 de mii de km facuti, majoritatea cu platforma dupa el pe drumurile pana-n Germania, a schimbat doar el 4 sau 5 distributii, noroc ca era priceput si nu trebuia sa plateasca manopera.

Chiar am sa-l sun maine sa-l intreb cati km are acum si cate ambreiaje si curele de distr. a schimbat la Audi.

Mai faceam cate un spirit de gluma cu el si-l intrebam daca mai stie sa circule si "solo nu doar imperechiat cu platforma" si el cat masina!

:*,

Se pare ca am uitat sa continui!

Am vorbit cu "baiatul " cu Audi despre care vorbeam, are masina din 2007, luata din Gemania cu apox 150 mii de km, are intradevar 700 de km la bord, facuti poate mai mult de 3/4 cu platforma goala pe drumurile spre Germania si nu numai, implicit incarcata inapoi, (atat vara cat si iarna)!

5 distributii schimbate de el, urmeaza acum a sase-a, ambreiajul original inca, consum cu platforma goala 6%, incarcata 8%.

Raspunde la numele "Dany Barceanu" tel: vdf-0727 296 399

                                                          telekom-0766 287 679

                                                                         

Acum realizez "ce fraier" am fost ! Fiind langa masina sa nu-i fac o poza , cel putin la bord , in mod special km!

Am s-o fac atunci cand revin acasa !