Invertor 3 in 1 WT Combi MPPT 1000

[Cristi Enachescu 168]

Stimati colegi,

Acum a sosit timpul sa realizez si eu instalatia fotovoltaica, compusa din 2 buc. panouri fotovoltaice de 160 W fiecare + un regulator/invertor/redresor WT-Combi MPPT 1000 si accesoriile necesare montajului (cablu, conectori), achizitionate de aici:

Panouri_fotovoltaice

Controller_MPPT

Sistemul fotovoltaic achizitionat as dori sa il conectez la instalatia electrica originala a rulotei. In acest sens am realizat o schema (vezi poza 1.1.jpg) pe care v-o supun analizei si va solicit respectuos un punct de vedere asupra corectitudinii acesteia.

1. in ipoteza in care schema mea ar fi una corecta, exista vreo ordine in care trebuie conectate toate componentele (panouri, invertor, acumulatori, iesirea/intrarea de AC 220 V)

2. invertorul WT-Combi MPPT 1000 este prevazut cu 4 cabluri care ies din el (2 rosii "+" si 2 negre "--" care sunt sertizate in 2 papuci pt. baterie). Inteleg ca printr-un set de cabluri (+ si --) trece curentul dinspre panouri spre acumulator, iar prin celalalt set (+ si --) trece curentul invers, dinspre acumulator spre invertor pentru a fi convertit in AC 220 V. Nemaiavand si a 3 pereche de legaturi (+ si --) pt consumatori (asa cum au regulatoarele solare de sine statatoare/simple), am gandit sa folosesc acel set de cabluri (+ si --) pe care il aveam conectat la acumulator (la un capat) si la grila de 12 V de sub transformator (la celalalt capat) considerand ca surplusul de energie furnizat de panouri se duce pe consumatori. Este corect acest rationament?

3. ce rol are intrerupatorul/siguranta de pe laterala din partea dreapta jos a inverorului WT-Combi MPPT 1000 (vezi poza din link) pe care scrie SOLAR ON-OFF: trebuie actionat manual in pozitia OFF atunci cand exista sursa externa AC 220 V, respectiv in pozitia ON aunci cand se foloseste energia furnizata de panouri sau exista o corelatie cu pozitia butonului de pe latura de sus a invertorului PV priority / AC priority, astfel incat daca este in pozitia PV priority si se conecteaza accidental o sursa externa atunci siguranta din lateral "sare/cade" automat in pozitia OFF si nu se intampla nimic rau?

4. considerati ca invertorul acesta (care spun ei, face parte din categoria "profesional") are incluse in el componente care sa poata realiza separatia surselor? Eu in ideea aceasta l-am achizitionat, nepricepandu-ma prea mult, am zis sa nu fac montaje prea complicate cu relee/diode sau alte chestii pe care le-am vazut descrise prin topicurile specifice din forum...Cand spun „separatia surselor” ma refer la faptul de a nu se „amesteca” intre ele (curentul furnizat de panouri cu cel furnizat de o conectare la o sursa externa 220 sau curentul furnizat de panouri cu cel furnizat de alternatorul masinii in timpul mersului prin priza de 13 pini avand in vedere modalitatea de conectare a bateriilor la grila de 12 V descrisa in schema) sau trebuie sa fac ceva care sa anuleze incarcarea de la alternator din timpul mersului (si sa raman doar pe panouri in aceasta situatie – circul mai mult ziua )

Va multumesc anticipat si astept cu interes raspunsul dvs.

 

Technische Daten.deutsch01 1000W.pdf

[Dan Marius 106]

Salut, eu am facut o instalatie asemanatoare cu a ta pt camperul meu, daca ai nevoie de ajutor ne putem auzi la un telefon caci mi-e greu sa descriu totul aici. Eu am 2 panouri de 175 w iar la mine tot ce este in spate nu este conectat deloc cu motorul, este independent, doar frigiderul poate fi folosit pe bateria masinii sau solar. Te salut

[Dan C. 7]

   Salut Cristi. 
 In primul rand, multumesc pentru post, asa am gasit si eu controllerul care mi se potriveste ;) 

 

Sa raspund punctual (parerile mele, experienta ca electrician auto si tot felul de automatizari si sisteme): 

1. Inainte de a cupla panourile solare la "invertorul-controller" sa legi controllerul la baterii. 
2. Consumatorii rulotei (12V)  ii legi direct la bornele bateriei. Acele cabluri sunt dublate doar ca sa mareasca sectiunea (puteau folosi cabluri mai groase, probabil au optat pt asta pt a fi mai usor manipulabile). Ar fi bine ca surplusul sa se duca in consumatori, nu stiu ce sa zic aici. In descriere scrie "prioritate baterie" si explica cum consuma intai curentul din baterie, apoi incepe iar incarcarea si alimentarea din solar. Sper sa fie vorba doar pt partea de invertor, aka pt reteaua de 220V.

3. Toate sistemele trebuie sa aiba si protectie "anti prost". Nu e gluma, sunt departamente speciale care se comporta cu echipamentele ca un copil sau cineva care nu stie sa citeasca. (pe la noi, unii isi luau permis de conducere fara sa stie literele). Deci... daca nu scrie ceva special despre asta in manual, lasa-l asa. Probabil opreste panourile sa nu mai amestece curentul in baterii cand nu mai esti tu in vacanta ci si-a luat si rulota vacanta. 
4. Are un buton "prioritate panou / prioritate 220" in functie de pozitia lui isi alege sursa de curent. Daca e prioritate 220, cand ai bagat rulota in priza, nu mai trage de la soare si daca o scoti din priza, trage din soare. Daca este invers, cred ca trece pe 220v cand panourile solare au randament mic (umbra, noapte).
Nu e pregatit si pentru alternatorul masinii, ar fi trebuit sa aiba o intrare separata. Asigura-te ca ai un releu care intrerupe alimentarea cu 12V catre rulota, cand nu este contactul pus. (sa nu golesti bateria masinii in stationare). Eu o sa-mi fac o jucarie cu relee comutatoare sa pot incarca si bateria autorulotei de la panouri, in caz de raman in pana cu bateria masinii. 

!!!!! Atentie la alimentarea cu 220V. Aici poate aparea problema. Din priza galbena, tragi un circuit DIRECT la intrarea in WT-Combi MPPT 1000. Apoi din invertor alimentezi reteaua rulotei. Are functie de UPS. Schita ai facut-o bine. Atentie sa nu lasi firele prizei legate in regleta care duce catre tabloul rulotei. 

Daca ai nevoie de confirmare dupa ce ai facut legaturile (sau cand le faci), ne putem auzi la telefon, poze, videoconferinta....
Redresorul 220-12 nu mai are treaba. Poti sa-l duci in casa daca ai ceva echipamente care functioneaza pe 12Vcc. 
  Vezi la cele 2 legaturi de 220 ale invertorului, in schita facuta de tine ai pus intrarea 220V in dreapta, intr-o schita pe net am gasit-o invers. Nu stiu care-i corecta, tradu de pe panou. 
 

Sper ca am fost de folos.
Exact configuratia asta o sa mi-o instalez si eu, am vrut panouri mai puternice, dar n-au loc pe acoperis. Raman tot la 2X160W. 
Spor. 

[Dan C. 7]

  Am revazut acum poza cu panoul, schita ta e corecta, a mea are legaturile 220v inversate. 

[Dan C. 7]

@Dan Marius Imi poti comunica dimensiunile panoului de 175W? Caut ceva cat mai potent, dar care sa se incadreze in 150/70 cm. 

Multumesc.

[Dan Marius 106]

Salut, nu mai stiu sigur, cred ca sunt 145/90 cm. Sunt la munca acum, daca vrei pot sa le masor exact maine . Te salut

[Dan C. 7]

17 minute în urmă, Dan Marius a scris:

Salut, nu mai stiu sigur, cred ca sunt 145/90 cm. Sunt la munca acum, daca vrei pot sa le masor exact maine . Te salut

  Multumesc. 

Daca nu ti-e greu, m-ar ajuta mult sa iau o decizie. Latimea ma intereseaza sa fie sub 70cm.

[Dan Marius 106]

Sigur latimea nu este sub 70 cm. O sa verific si iti zic.

[Cristi Enachescu 168]

multumesc tuturor pentru raspunsuri.

@Dan C. un numar de telefon, te rog.

[Dan C. 7]

acum o oră, Cristi Enachescu a scris:

multumesc tuturor pentru raspunsuri.

@Dan C. un numar de telefon, te rog.

 0774696432 

Dan. 

 

[Cristi Enachescu 168]

Dragi colegi,

cu multumirile de rigoare pentru sfaturile si sugestiile pe care mi le-ati dat va comunic faptul ca am terminat de realizat montajul panourilor solare, iar acum pot spune ca sunt independent energetic la casuta mea pe roti. Va prezint mai jos cateva poze cu montajul realizat.

[Daniel P 12.569]

Bravo, felicitari pentru lucrare! 

O mica observatie: la bateria din prima poza, fixeaza cate un coltar si pe lateral ca sa nu se plimbe pe timpul deplasarii cu rulota...

[Cristi Enachescu 168]

Ok, multumesc @Daniel P, o sa-i pun un coltar si in fata, desi nu prea are unde sa se duca, la cat e de grea nu prea aluneca pe linoleul de pe podea. In partea din spate e protectia de la roata, iar in partea din fata e invertorul.