Inmatriculare Rulote | Acte - Proceduri - RAR

[Viorel C. 1.944]

Deschid acest topic despre actele necesare inmatricularii unei rulote, avand in vedere ca exista destule persoane care doresc sa afle despre acest aspect.

Incerc sa fac o lista, lista care este deschisa tuturor cu completarile de rigoare, cu principalele tari din care se procura o rulota.

Pentru o rulota adusa din Olanda, actele necesare inmatricularii in Romania sunt urmatoarele:
-cele trei file din totalul de patru al actului de indentitate al rulotei (o fila ramanand la cel care a vandut-o in Olanda), cunoscute sub numele de DELL 1, 2, 3;
-actul de radiere cunoscut sub numele de RDW, act ce trebuie sa aiba stampila cu data radierii din Olanda si cu numarul de inmatriculare pentru export si in care sa fie trecute datele celui care a cumparat rulota;
-factura de vanzare-cumparare;
-numarul de inmatriculare trecut in RDW;

Se pare ca nu se mai cere in toate orasele tarii traducerea acestor acte, un fapt imbucurator pentru multi.

Pentru rulota adusa din Germania, actele necesare sunt cele ca si la autoturisme:
-cartea de origine a rulotei (Brief-ul mare);
-certificatul de inmatriculare (Brief-ul mic)
-contractul de vanzare-cumparare;
-numarul de inmatriculare cu care a ajuns rulota in tara;

La o rulota adusa din Anglia, stiindu-se faptul ca rulota, remorca, sunt considerate un accesoriu si nu au un numar de inmatriculare dedicat, numarul fiind cel al masinei care tracteaza, nu este nevoie decat de:
-factura rulotei, asta in cazul ca exista un asemenea document (daca nu exista, se poate face o declaratie notariala la noi in tara);
-contract de vanzare-cumparare;

Un fapt asemanator, referitor la numarul de inmatriculare identic cu al vehicolului care tracteaza, exista si in Belgia sau Olanda, in situatia in care rulota nu depaseste greutatea de 750 kg.

Ce trebuie retinut, in majoritatea cazurilor, fara exceptie, atunci cand se intra in posesia unei rulote, consta in verificarea seriei de sasiu aflata pe cadrul rulotei, nu doar verificarea acelei etichete ce este atasata pe caroserie (acea eticheta se poate monta/demonta), eticheta in care este trecuta seria de sasiu, greutate maxima a rulotei si in unele cazuri si anul de fabricatie.

Actele realizarii cartii de identitate pe Romania, identificarea si I.T.P-ul, costa in jur de 620 lei. De ce asa de mult, nu pot stii, cand la un autoturism este 410 lei si cu totii stim cate operatiuni sunt atunci cand se verifica o masina.

Eu va pot spune ca la RAR-UL din Craiova, verificarea unei rulote a durat nici doua minute. O poza a seriei de indentificare de pe sasiu si atat.

Daca am facut ceva galagie la pretul care mi s-a parut enorm, au zis ca sa telefonez si sa intreb la Bucuresti de ce s-a fixat un astfel de pret.

Astept alte comentarii, completari, din partea voastra, referitor la acest subiect.
Mult succes!

[BabaBogdan 61]

tocmai am inmatriculat si eu rulota adusa din Anglia si nu mi-a trebuit declaratie notariala. Numai contractul de vanzare cumparare dar a trebuit tradus...

[Viorel C. 1.944]

Actele trebuiesc traduse in majoritatea cazurilor, in topic ma referea la actul de radiere din Olanda, RDW, care nu se mai cere tradus atunci cand se depun actele catre serviciul inmatriculare.

Eu cunosc cazuri in Craiova in care  s-au cerut actul de provenienta al rulotei adusa din Anglia si bineinteles contractul vanzare-cumparare.

Dar, probabil, aceasta procedura difera de la o primarie la alta.

[Emeric 0]

Si eu am inscris recent o rulota din Anglia, nu mi-a trebuit traducere , nici notariat, nici declaratie de transport.

M-am dus doar cu actul de mana de vanzare - cumparare.

Intradevar, taxa este mult mai mare decat la masini.

Am avut o olandeza inainte si mi-au trebuit o groaza de acte.

Totul m-a costat in jur de 1000 Ron cu drum, cu tot de la Petrosani la Deva.

[Cristian Popa 244]

Acum o spatamana mi-au ajuns talonul si numerele de la rulota. La RAR a durat maxim 3 minute, a facut doua poze, au verificat seriile si cauciucurile, si au facut o masuratoare a rulotei (mai mult ochiometrica decat cu metru).

Cu tot cu numerele rosii (am vrut sa plec imediat cu ea si cele de olanda nu mai erau valabile) m-a trecut bine de 1200 lei.

[Luminitaalice 0]

Am cumparat o rulota din Alba Iulia , inscrisa in circulatie,   peste 2 zile merg sa rezolv factura si sa-l scap pe vanzator de ea de la financiar.

Trebuie inscrisa apoi in Bucuresti.

Ce acte sunt necesare si cam cat poate costa distractia? 1060 kg si 6, 75m

Multumesc!

[Luminitaalice 0]

P.S.: Rulota are acum numere de Alba

[Luminitaalice 0]

Bun, multumesc !

Dar daca eu sunt in Cluj ii pot face RAR-ul aici ?

Si pot imputernici pe cineva sa scoata numerele  in locul meu?

Ideal ar fi fost sa se schimbe doar proprietarul si numerele sa ramana aceleasi ...dar s-ar parea ca vreau prea multe

[Luminitaalice 0]

Multumesc 

[Licuta 5]

Pentru o rulota din 1979 adusa din Belgia care are seria doar pe caroserie nu si pe sasiu, voi intampina probleme la inmatriculare?Mentionez ca proprietarul din Belgia este roman.

[Viorel C. 1.944]

La orice unitate RAR, se ia in considerare numai seria de pe sasiu, iar prezenta proprietarului nu este obligatorie.

[Licuta 5]

M-am tot uitat peste tot si nu are nici o serie pe sasiu, doar tablita nituita pe caroserie unde este scris modelul , seria, mma, an fabricatie.

Cu proprietarul din Belgia (romanul), am facut act de vanzare cumparare.

Are si numar de Belgia care este trecut si in cartea de Belgia.

Oare mi-am luat teapa?

[Viorel C. 1.944]

Urmareste pe sasiu, in dreptul usii de acces in rulota.

Multe rulote au acolo trecuta seria de caroserie.

Nu cred ca ti-ai luat nicio teapa.

[Licuta 5]

Multumesc.

O sa caut diseara.

[Licuta 5]

Am cautat peste tot, nu este nici o serie pe sasiu si nici semne ca si cum ar fi fost stearsa.

Este posibil sa nu fie pe sasiu?Din cauza anului de fabricatie?1979

Mentionez ca rulota inca mai are nr de Belgia care este trecut si in actele de Belgia.

[Viorel C. 1.944]

Nu are nicio importanta numarul de Belgia in situatia ta.

Maine pe zi, baga-te sub rulota si urmareste tot sasiul pe parte de jos, cea inspre pamant, deoarece este posibil sa fie poansonata si acolo seria.

Daca nu, cei de la RAR, iti vor face o indentificare dupa model, pe care-l vor descoperii in baza lor de date si iti vor poansona seria pe sasiu.

Este in regula ca ai acea placuta cu datele rulotei, care este pe caroserie si nu sper sa intampini mari greutati.

[Licuta 5]

Multumesc de idee

[Czeczey Ferenc 0]

Buna. Am cumparat si eu o rulota adusa din Anglia. Daca am cumparat rulota aici in tara am nevoie si de certificat fiscal de la vanzator de la noi ? Sau ajunge doar contractul de vanzare englez si cel de la noi ?  ptg

[Cristian S. 18]

Salut,

In iarna am cumparat o rulota provenienta Anglia cumparata de la intermediar roman si mi-a trebuit CF, plus o declaratie notariala din partea lui din care sa rezulte de unde o are.Sigur iti va trebui si tie.

[Czeczey Ferenc 0]

Nasol. Eu am doar contract de vanzare-cumparare si declaratie pe propria raspundere in care scrie cum a introdus-o in tara.                                                                                                      Multumesc pentru informatii!

[Cristian S. 18]

Certificat Fiscal!

[Paul 1]

Deschid acest topic despre actele necesare inmatricularii unei rulote, avand in vedere ca exista destule persoane care doresc sa afle despre acest aspect.

Incerc sa fac o lista, lista care este deschisa tuturor cu completarile de rigoare, cu principalele tari din care se procura o rulota.

Pentru o rulota adusa din Olanda, actele necesare inmatricularii in Romania sunt urmatoarele:
-cele trei file din totalul de patru al actului de indentitate al rulotei (o fila ramanand la cel care a vandut-o in Olanda), cunoscute sub numele de DELL 1, 2, 3;
-actul de radiere cunoscut sub numele de RDW, act ce trebuie sa aiba stampila cu data radierii din Olanda si cu numarul de inmatriculare pentru export si in care sa fie trecute datele celui care a cumparat rulota;
-factura de vanzare-cumparare;
-numarul de inmatriculare trecut in RDW;

Se pare ca nu se mai cere in toate orasele tarii traducerea acestor acte, un fapt imbucurator pentru multi.

Pentru rulota adusa din Germania, actele necesare sunt cele ca si la autoturisme:
-cartea de origine a rulotei (Brief-ul mare);
-certificatul de inmatriculare (Brief-ul mic)
-contractul de vanzare-cumparare;
-numarul de inmatriculare cu care a ajuns rulota in tara;

La o rulota adusa din Anglia, stiindu-se faptul ca rulota, remorca, sunt considerate un accesoriu si nu au un numar de inmatriculare dedicat, numarul fiind cel al masinei care tracteaza, nu este nevoie decat de:
-factura rulotei, asta in cazul ca exista un asemenea document (daca nu exista, se poate face o declaratie notariala la noi in tara);
-contract de vanzare-cumparare;

Un fapt asemanator, referitor la numarul de inmatriculare identic cu al vehicolului care tracteaza, exista si in Belgia sau Olanda, in situatia in care rulota nu depaseste greutatea de 750 kg.

Ce trebuie retinut, in majoritatea cazurilor, fara exceptie, atunci cand se intra in posesia unei rulote, consta in verificarea seriei de sasiu aflata pe cadrul rulotei, nu doar verificarea acelei etichete ce este atasata pe caroserie (acea eticheta se poate monta/demonta), eticheta in care este trecuta seria de sasiu, greutate maxima a rulotei si in unele cazuri si anul de fabricatie.

Actele realizarii cartii de identitate pe Romania, identificarea si I.T.P-ul, costa in jur de 620 lei. De ce asa de mult, nu pot stii, cand la un autoturism este 410 lei si cu totii stim cate operatiuni sunt atunci cand se verifica o masina.

Eu va pot spune ca la RAR-UL din Craiova, verificarea unei rulote a durat nici doua minute. O poza a seriei de indentificare de pe sasiu si atat.

Daca am facut ceva galagie la pretul care mi s-a parut enorm, au zis ca sa telefonez si sa intreb la Bucuresti de ce s-a fixat un astfel de pret.

Astept alte comentarii, completari, din partea voastra, referitor la acest subiect.
Mult succes!

Buna seara,
am si eu o problema legata de inmatriculatea unei rulote...am achizitionat o rulota Compass Rallye 400 din Marea Britanie si in urma cu cateva zile am fost la RAR Drobeta Turnu Severin si am avut o mare surpriza, am primit negatie din partea lor cu motivul ca rulota ar fi fost radiata in UK si nu o mai pot inmatricula in RO. Mi se pare destul de ciudat stiind ca in UK rulotele nu sunt inmatriculate si atunci nu imi dau seama cum a fost radiata...ma poate ajuta cineva cu o idee?
Multumesc anticipat.

[Mircea 4.948]

Intrebare : dupa ce se cumpara o rulota inmatriculata in Romania, cat timp se poate circula cu ea cu numerele vechi si in baza talonului vanzatorului,   pana sa-i faci RAR-ul si sa o inmatriculezi pe noul proprietar? 

[Costica V. 2.052]

Mircea, ca si la auto (masini): cat timp te intelegi, (te lasa) fostul proprietar, pana cand el o radiaza.  

[Viorel C. 1.944]

@paul este bine sa ne dai mai multe detalii.
Cu ce acte te-ai prezentat la RAR?
Esti sigur ca aceasta rulota din Anglia si nu a mai fost vandut-a inainte la careva?

Daca ne oferi mai multe amanunte, cu siguranta ce vei primi si raspunsuri.

P.S. te rog sa incepi frazele cu litera mare si de la capat.
Multumesc!