Am tractat rulota pe drumuri pietruite si denivelate sau pe drumuri forestiere sau direct pe dealuri fara drum. Suspensia pe arcuri cu foi, cum e la pick-up-uri e mai rigida decat suspensia pe arcuri. E mai putin comoda pentru pasagerii din spate pe drumurile cu denivelari, mai ales la viteza mai mare. Dar pentru rulota e mai ok ca nu se balanseaza spatele masinii asa de tare.  Da, pentru drumuri forestiere cu denivelari mai mari e problema carligului. La majoritatea auto carligul merge pana undeva la 45-47 cm inaltime (partea de sus a bilei), 47 aveam la Santa Fe. Acum, la Ford Ranger, am cam 54 cm. Rulota sta cu partea de sus ridicata, fata de orizontala. Eu am o rulota de 6, 7 m lungime si pe un drum cu denivelari mari, am dat cu tampoanele de metal din spate de pamant. Inca caut solutii pentru coborarea carligului cu 5-7 cm.